1989生活分享网特斯拉宣布已完成27亿美元的股票和债券混合融资，包括出售了约8.6亿美元的股票，以及发行约18.4亿美元的债券。而这27亿美元，只是特斯拉开启新融资计划的起点，但绝不会是终点。
文/张男 亿欧专栏作者
亿欧汽车5月9日消息，美东时间5月8日，特斯拉宣布已完成27亿美元的股票和债券混合融资，包括出售了约8.6亿美元的股票，以及发行约18.4亿美元的债券。
实际上，特斯拉已获得超额认购。此前，这家公司原本计划筹集6.5亿美元的新股和13.5亿美元的可转换债券。而其最新提交给美国证监会(SEC)的文件显示，该公司已将新股公开发行量从最初的270万股增至310万股（计入承销银行的部分后，新股发行量为350万股），每股发行价格为243美元。通过以上两种方式，特斯拉将筹集23.5亿美元，但如果承销商行使超额配售权，此金额将最多增至27亿美元。
如今，融资计划完成，市场开盘后，特斯拉股价上涨0.7％至248美元。
其实，这是一笔迟到了9个月的融资。早在2018年下半年，就有多位分析师为特斯拉给出融资建议，但遭到了马斯克的拒绝。当时，自信的他声称公司并不需要新资金的帮助，眼下最关键的是摆脱“Model 3产能地狱”的困扰。
进入2019年，马斯克“Model 3产能爬坡”的“小愿望”终于实现，但似乎特斯拉的经营状况并没有好转，其又陷入“需求地狱”的泥沼。2019年第一季度，特斯拉共交付了6.3万辆新车，环比下降31%。但同时，马斯克仍重申公司今年将交付36-40万辆汽车。粗略计算，特斯拉将在剩下的三个季度平均交付近10万辆新车，才能达到年交付目标。
此外，其上海工厂的建设、自动驾驶技术的研发、Model Y和Semi等新产品的开发，包括马斯克透露有意在德建设工厂的计划，以上一切，都需要大量的资金投入。而这家公司第一季度后的现金及现金等价物仅为22亿美元，较上季度末的37亿美元下降40%。
更严峻的是，特斯拉还背负近103亿美元的债务，其中今明两年需要偿还19.2亿美元。种种迹象表明，特斯拉急需资金，摩根士丹利（Morgan Stanley）的分析师表示：“无论是牛市还是熊市，我们都认为特斯拉极有可能寻求筹集足够的股本，以平息有关其潜在融资需求的问题。”
资金挑战也使得一向“自大”的马斯克“松口”了。他在2019Q1财报发布后向询问公司融资计划的分析师表示：“此刻不太适合谈论融资事宜，但我想，我们会采取你认为我们应该采取的行动。”暗示特斯拉可能会进行融资。
满打满算，马斯克对融资事宜仅“松口”半个月。距离其发布23亿美元的融资计划，也刚过去一周的时间。而短短数日，特斯拉就宣布完成27亿美元的融资，且为超额认购，对比国内造车新势力的“艰难融资路”，特斯拉可谓“大顺”，多年过去了，投资者对这家公司的热情仍不减当年。
亿欧汽车认为，27亿美元只是特斯拉融资的起点，但绝不会是终点。接下来，特斯拉会将新资金投入到中国工厂的建设和自动驾驶技术的研发中，努力实现“季交付10万辆、年交付36万辆”的目标，而对于刚刚发布不久但令人感到“毫无新意”的Model Y，特斯拉或许会出资改进，以进一步提升其产品竞争力。毕竟，作为一家车企，造车和卖车才是特斯拉的工作重点。
