1989生活分享网随着美国汽车工人罢工事件不断升级，涉及到通用汽车和标致雪铁龙母公司Stellantis，整个汽车行业陷入了前所未有的动荡。
根据央视新闻报道，美国汽车工人联合会（UAW）主席肖恩·费恩（Shawn Fain）在当地时间9月22日宣布，罢工规模将扩大至全美范围，涵盖了全美20个州的38个地点，涉及通用和Stellantis的所有零部件分销中心。
罢工的原因在于工会与福特的谈判取得了一定进展，而与通用和Stellantis的谈判陷入了僵局。这使得工会决定将罢工范围扩大至这两家车企在全美范围内的所有分销中心。
这一举措预计将增加大约5600名汽车工人的参与，使得罢工规模扩大至近2万人。费恩在演讲中表示：“我们正在扩大罢工，以应对与通用汽车和 Stellantis的谈判僵局。我们将关停零部件分销中心，直到这两家公司清醒过来，并认真地给出提议。”
罢工起因于美国汽车工人联合会与通用、福特、Stellantis的合同在9月14号到期，工会要求汽车公司提高薪资、养老金、医疗、失业等保障以应对美国通胀高企带来的生活成本危机，每周工作四天等要求。然而，双方未能在合同到期前达成一致。
目前，双方争论的焦点主要集中在提高薪资问题上。工会希望在四年内将普通工会成员的工资提高36%以上，这一数字略低于其最初的要求。
罢工对于汽车行业的影响将愈发显现。标普旗下汽车行业预测机构S&P Global Mobility分析师乔·兰利(Joe Langley)认为，由于汽车制造中每一个零部件都是至关重要的，针对零部件分销中心的罢工将使得这两家车企难以预测和管理其停工停产，对车企的打击也将更加广泛。
这场罢工给车企带来的损失或将更为持久，甚至可能影响其在行业中的竞争力。在传统汽车巨头正处于电动化转型关键时期的背景下，此次罢工事件显得尤为关键。
通用汽车总裁马克·罗伊斯(Mark Reuss)警告称：“如果我们不继续投资，我们将很快失去市场。我们在全国和世界各地的竞争对手，大多数都不是工会成员，他们将立即抓住这次机会。”
通用汽车全球制造主管杰拉尔德·约翰逊 (Gerald Johnson)也表示，UAW的要求“带来了巨大成本，将威胁到公司维持制造业发展势头的能力”。
据美国咨询机构安德森经济集团(Anderson Economic Group，AEG)的分析显示，为期一周的罢工已经造成了约16亿美元的经济损失，其中包括公司亏损5.11亿美元，直接工资损失1.07亿美元，消费者和经销商亏损4.7亿美元。这一数字远高于之前的预测。
综上所述，美国汽车工人罢工事件不仅影响了三大汽车制造商，也对整个行业产生了深远的影响。随着谈判僵局的持续，我们期待各方能够尽快找到解决方案，以维护行业的稳定和发展。
