2023年10月日本船企接单激增：背后经济因素解析

时至11月15日，日本船舶出口商协会（JSEA）公布的数据显示，2023年10月，日本船企接单量再次迎来亮眼表现，接获订单16艘，总计97.104万GT，同比去年同期大幅增长346.5%。这一数据不仅延续了上个月的增长趋势，更使得连续两个月实现了单月接单量同比增长。

在具体的船型分类中，10月份日本船企接获的21艘新船订单包括1艘9900 GT的杂货船、13艘散货船（其中包括3艘灵便型、5艘大灵便型、1艘巴拿马型、1艘超巴拿马型和3艘好望角型），共计63.245万GT，以及2艘VLCC，总吨位达到32.86万GT。

然而，今年前10个月的累计数据显示，日本船企接单量共计201艘，总吨位达到811.02万GT，相比去年同期减少15.9%。具体而言，按船型分类，新船订单中包括货船21艘（71.334万GT）、散货船153艘（598.88万GT）、液货船27艘（140.806万GT）。

日媒指出，去年同期由于担心经济衰退和货物运输放缓，导致新船订单减少。而近期，随着钢材价格的上涨告一段落，船价也趋于稳定，为新船订单的重新恢复创造了有利条件。

截至今年10月底，日本船企手持订单量达到约515艘，总吨位超过2233万GT，较9月底增加。这一数字持续保持在近四年来的高位水平，相当于大约2.7年的工作量。这不仅反映了日本船企在国际市场的竞争力，也为未来的发展奠定了坚实基础。