中国航运业新里程碑：亚洲首套船用风力旋筒助推系统成功投用

在航运领域取得了一项重大突破，成功研发并投用了亚洲首套船用风力旋筒助推系统，标志着我国船舶动力技术实现了重要的突破。这一技术的成功应用不仅是商用船舶领域旋筒风帆系统技术的零的突破，更为推动船舶运输行业绿色低碳发展树立了重要示范。

旋筒风帆系统，作为一项新的利用风能的船舶动力技术，通过电机驱动旋筒旋转，产生与来风方向垂直的推力。该系统安装于万吨级大型甲板运输船“海洋石油226”的甲板前部两侧，设计独特，由复合材料外筒、钢质内塔、电机、底座等构成。具体参数包括高度18米，直径4米，单体重40吨，最大转速200转/分钟，适用于极端环境下的结冰海域。

中国海油宣布该船用风力旋筒助推系统于1月10日正式投入使用，为我国航运业带来了绿色转型的机遇。该系统的使用将平均每年为船舶节约燃料约12%，减少二氧化碳排放量约412吨，实现了在全生命周期内的可持续收益。

“海洋石油226船”船长吴力国介绍，项目团队在设计前期进行了深入的船舶应用环境与能耗仿真模拟分析。通过加装旋筒风帆系统，船舶不仅实现了燃料的显著节约，更在全生命周期内获得了实质性的受益。

被誉为绿色的“风帆”，旋筒风帆系统在大型工程船舶中的应用，为船运业的绿色低碳转型开辟了新的途径。其轻巧灵活、改造简单、投资回报快等显著优势，使其能够广泛应用于油轮、客轮、散货船、滚装船等多种船型，平均节省燃料可高达5-25%。

此次成功投用的旋筒风帆系统在我国沿海航线将迎来广泛应用的前景。我国沿海航线风力资源丰富，近海航线平均风力达到4级，为旋筒风帆系统提供了理想的助力风向。此外，该系统在与其他设备和燃料组合时具有良好的兼容性，为我国船舶和新能源等产业协同推动绿色发展打下坚实基础。这一技术突破不仅是我国航运业绿色发展的里程碑，也为全球船舶技术领域注入了新的活力。