1989生活分享网在全球范围内，我们已经习惯了传统汽车制造商为迎头赶上特斯拉而不断投入巨资的新闻。然而，除了这些耳熟能详的竞争对手，另一个更为重要的竞争者正逐渐崭露头角：中国制造的电动汽车。上个季度，中国汽车制造商比亚迪超越特斯拉，成为全球最大的电动汽车生产商。而其他几家中国电动汽车制造商也在计划迅速扩张到欧洲市场，提供比欧美竞争对手更为经济实惠的产品。
或许你已经在身边注意到了中国产的电动汽车。就在2023年，当我在墨西哥城通过优步叫车时，一辆比亚迪的电动汽车出现在我面前，令我颇感惊讶。实际上，比亚迪的电动巴士早在多年前就已在美国上路。
中国汽车工业的崛起对能源转型具有重要影响。车辆制造业在美国和欧洲经济中占据重要地位，对外销售轿车和卡车是美欧对外贸易的重要组成部分。仅美国汽车出口总额就高达550亿美元，而欧盟更是在2022年实现了高达1740亿美元的汽车出口总额。
随着电动汽车的受欢迎程度逐渐提升，中国汽车制造商必然会扩大其市场份额，降低西方出口汽车的价值，特别是在新兴市场消费者需要更经济实惠选择的情况下。
这不仅仅是经济和地缘政治的问题。各大汽车制造商已经察觉到了这一威胁。福特首席执行官吉姆·法利去年曾表示：“我们将中国车企视为主要竞争对手，而不是通用或丰田。”
中国电动汽车的崛起，部分归功于十多年前在车企内部和国家级别作出的战略决策，旨在发展清洁技术的制造能力。在全球金融危机之后的2009年，中国推出了一系列计划，致力于发展包括电动汽车在内的清洁技术。虽然美国在同一时期也推出了促进清洁能源发展的投资计划，但中国的规模更大，持续时间也更长。据估计，从2009年到2022年，中国对电动汽车的补贴总额达到数百亿美元，甚至更多。
这项巨额投资使得中国的清洁技术公司逐渐实现国际化。事实上，中国企业在从太阳能电池板到锂离子电池等清洁能源技术的制造方面处于领先地位，将美国企业甩在了后面。
除了能源和汽车行业，其他行业的企业也应从中吸取教训：忽视能源转型可能导致风险自负。对清洁技术的需求将塑造一系列产品和服务，而那些走在前列的公司将获得最丰厚的回报。
