1989生活分享网封面新闻记者刁明康 杨峰
4月2日9时28分，中国台湾铁路“太鲁阁号”408次列车，在从新北市树林区车站发车驶往台东市的途中，行至花莲县第一清水隧道时发生出轨事故，造成车辆擦撞隧道壁，多节车厢严重变形。
4月3日，台铁官网上线了台铁408次太鲁阁号事故资讯专区，公布了事故调查的最新进展和赔偿方案。
其中，遇难者，将获赔新台币540万（约合人民币124.2万元）；重伤者将获赔新台币240.5万（约合人民币55.3万元）；轻伤获赔新台币60.5万（约合人民币13.9万元）。
台铁官网显示，“太鲁阁号”408次出轨事故被定义列车甲级灾害规模事故（最高级），受事故影响中国台湾东部干线区间单线行车，列车有延误情况，事故路段预计于7天内抢通。
伤亡统计：
50人罹难，177人受伤
据中国台湾救援部门统计，事故列车乘员总数为496人，坐票372人、站票120人、乘务人员3人、清洁人员1人。截至4月3日7时，事故已造成50人死亡，177人受伤送医。
死亡人员中包括司机1人、助理司机1人、乘客48人，其中已有43人确认身份，最小死难者年仅6岁；送医伤者中目前住院39人，出院136人，2人送医后不治。
死者、伤者名单中未显示有内地居民。据台东县县长在社交媒体上发言称，408次列车上的乘客多为在中国台湾清明连假第一天返回台东、花莲县扫墓的台湾民众。
事故原因：
货车溜车跌落轨道，列车撞击脱轨
据媒体报道，4月2日，台铁局委托的外边坡整治施工厂商（东新营造）工地主任早上约9点左右驾驶货车，巡视工地，停放在施工便道上，进入工务所后，因故溜车，沿著施工便道滑落至东正线上，遭408车次通过时撞击，发生出轨事故。
中国台湾媒体在现场采访了解到，肇事者将车辆停在了一个坡道上，按要求工程车未施工时，不应停在边坡上，因工地就位在山区，停在坡上会有风险，施工时也会确认设备，保证不会移动。媒体亦关注车辆停车后是否拉手刹或刹车是否有故障，事故调查组正在往这一方向上调查。
花莲地检署检察长俞秀端深夜接受采访表示，原本基于“侦查不公开”原则无法说明，但此案为社会瞩目案件，对涉案人李义祥已申请羁押中；对于相关证据的收集，已有好几组检察官分别在现场和必要场所进行搜索。
赔偿方案：
赔遇难者新台币540万，赔重伤者新台币240.5万
4月3日，台铁官网公布了对事故伤者和死难者的慰问、赔偿、救济方案。包含两种类型：
第一，慰问金。死亡慰问金新台币10万元（约合人民币2.3万元）；受伤慰问金新台币5000元（约合人民币1150元）。
第二，事故赔偿及救助金。其中，死亡赔偿金新台币250万（约合人民币57.5万元）、特别救助金新台币280万（约合人民币64.4万元）；
重伤赔偿金新台币140万（约合人民币32.2万元）、特别救助金新台币100万（约合人民币23万元）；
轻伤赔偿金新台币40万（约合人民币9.2万元）、特别救助金新台币20万（约合人民币4.6万元）。
综上，遇难者，将获赔新台币540万（约合人民币124.2万元）；重伤者将获赔新台币240.5万（约合人民币55.3万元）；轻伤获赔新台币60.5人（约合人民币13.9万元）。
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