中国为何“不寻常”追加稀土开采配额？

中国政府最近宣布，将在2023年追加稀土生产配额，为全球电动汽车需求的增长提供了积极的响应。此次追加的稀土生产配额为1.5万吨，将使2023年的全年产量同比增长20%，达到25.5万吨。这一举措不仅有助于满足国内新能源汽车销售的不断增长，还支持中国电动汽车走向国际市场。

工信部和自然资源部15日向国有稀土企业发布了2023年第三批开采指标。这一举措的独特之处在于，以往通常在上半年和下半年各发布一次配额，而这次却选择了追加发布第三次配额。这1.5万吨的追加开采配额中，很大一部分将用于电动汽车的生产。

国内新能源汽车市场表现出色，2023年的销量预计将达到940万辆，同比增长36%。而在2024年，预计将再次增长20%，达到1150万辆。这也进一步拉动了对于新能源汽车制造不可或缺的稀土的需求。

中国汽车出口也呈现出强劲的增长态势，2023年有望增长50%，达到480万辆，其中三分之一是新能源车。而在2024年，新能源车的出口仍将继续增长。

在此前的背景下，中国政府要求相关出口企业申报稀土出口品类和出口目的地。而日本和美国则在积极构建不依赖中国的稀土供应链，而中国则在加强自主供应网络的建设。

在当前美中关系对立的大环境下，稀土作为一种重要的谈判筹码，具有巨大的利用价值。外界普遍认为，追加稀土生产配额的举措旨在保护国内资源。根据美国地质调查局的数据，2022年中国的稀土产量占到了全球的70%。这一追加配额的决定不仅关乎国内经济的稳定，也在全球新能源汽车产业中扮演着至关重要的角色。