1989生活分享网大家都知道，交通领域的车祸事故、城市堵车、停车难、充电难等一系列世界难题，已经成了威胁人类生命健康和阻碍人类经济发展的重大障碍。
目前，国内外解决这一系列世界难题的最前沿方案，就是梦想无人驾驶汽车和飞行汽车的实现。
但是，无人驾驶汽车就算普及了，也解决不了车多路少土地资源不够用的问题。解决不了十字路口平面交叉的问题。摆脱不了人车混行相互干扰的问题。只能增加失业率，制造下岗问题。
关于飞行汽车解决方案，就更不靠谱了，因为飞行汽车的优点是效率第一，缺点是安全无保障，不确定性极大，只适合军事领域或者少数人使用，根本就不符合安全第一、生命至上的原则。
根据交通基础研究发现：车祸事故和城市堵车等问题，越来越多的主要原因，是目前的交通运行模式太落后，不是单独的改造交通工具就能解决的。
根据历史发展的自然规律发现：未来的公路交通和轨道交通，必将出现一山不容二虎相互淘汰的自然现象，或者合二为一相互补充的自然现象。因为公路交通和轨道交通同属陆地领域，它们所处的环境是一样的，服务的人群也是一样的。
如果用安全、便捷、高效、绿色、经济，五大标准来衡量的话；
公路交通的优点是便捷和经济，缺点是车祸多不安全，堵车严重不高效，尾气污染大充电难不绿色。
而轨道交通的优点正好是安全无车祸，高效不堵车，绿色可直接用电，缺点是不便捷和不经济，不便捷是因为轨道交通无法实现门到门的服务，不经济是因为轨道交通建造成本巨大，空车运行太多，亏损严重。
很明显，公路交通和轨道交通的优缺点正好是相反的。
这就证明，公路交通和轨道交通相互淘汰或者合二为一相互补充的理论是正确的。
换句话说，就是未来的无人驾驶汽车或者高铁磁悬浮，都将被历史发展的自然规律所淘汰。
因为公路交通领域的车祸事故、城市堵车、停车难、充电难问题，和轨道交通建造成本巨大运行模式落后的问题，在它们各自的框架领域里是无法解决的。
如果公路交通和轨道交通继续独立运行，它们各自的问题就永远也无法解决。
如果把公路交通和轨道交通的优点融合在一起，它们各自的缺点就会自然消失。
根据新理论，未来的新汽车，可以在现有的地面公路上行驶，也能在空中新公路上行驶，因为轨道交通和公路交通融合后，轨道就成了公路的延伸，而改造后的轨道肯定会替代高架路，成为新的空中公路。
空中新公路适应于城市山区森林等各种环境。
空中新公路和现有的高架路相比，优点是体积小、不遮光、成本低、施工快，还能保护汽车或者控制汽车，这样即能让汽车轻松实现自动驾驶，也能让汽车安全有序的为人类服务。
空中新公路上可以架设电线，让汽车直接用电或者边走边充电。这样即能淘汰地面充电桩和换电站，又能节约有限的城市土地资源解决停车难问题。
空中新公路可以在城市上空多车道多层架设，也可以在十字路口立体交叉淘汰红绿灯。当然，空中新公路也是智能软件最好的载体。
新汽车是在现有汽车的基础上增加了导向轮，行驶原理就和现有轨道交通的跨坐式空轨一样。
新汽车可以制造成各种用途不同的车辆，比如，私家车、出租车、公交车、救护车、旅游观光车、森林巡逻车等。
