1989生活分享网澎湃新闻记者 陈均
北京时间12月12日晚，2021赛季的F1锦标赛“大决战”上演。
在赛季收官战阿布扎比站的正赛争夺中，维斯塔潘和汉密尔顿之间上演了一场一波三折的激情对决，最终维斯塔潘完成绝杀，夺得自己生涯首个年度总冠军的同时，也让汉密尔顿无缘收获第八个年度总冠军，没能超越车王舒马赫的七冠历史纪录。
由于汉密尔顿在上一站沙特大奖赛夺冠，他在积分榜上追平此前的领头羊维斯塔潘，这是自1974年以来第一次出现收官战前依然有领先车手平分的情况，也意味着两位车手一整个赛季的成败都取决于眼下的最后一战。
一天前的排位赛，维斯塔潘拿到杆位，汉密尔顿屈居第二，彼时梅赛德斯领队沃尔夫表示，“失去杆位意味着在总冠军的争夺战中，红牛已经1比0领先。”
然而F1赛道上永远有让你意想不到的情况，正赛一发车，维斯塔潘糟糕的起步就酿下大祸，进入第一弯前被汉密尔顿超越。随后维斯塔潘在6号弯强势占据弯心超越汉密尔顿，两车发生碰撞，汉密尔顿通过赛道外切入，依旧处在维斯塔潘身前。
对于这一次“变故”，赛事裁判没有任何判罚，这让维斯塔潘感到不悦，他通过对讲机抱怨汉密尔顿占了便宜，但依然只能接受这样的现实。
事实上，上一站两人就曾在赛道上有过摩擦，当时在第37圈，汉密尔顿向领先的维斯塔潘发起攻击，后者死守之后两人同时冲出赛道。随后赛会宣布维斯塔潘因为这次危险行为被处罚5秒，汉密尔顿一路领先结束了这场充满争议的战斗，尽管维斯塔潘也获得了第二的好成绩，但失去了收官战的积分优势。
那场比赛中双方发生碰撞之后，汉密尔顿直接用“这家伙疯了”来形容维斯塔潘的危险行为。赛后更是得势不饶人，指责维斯塔潘意图在DRS激活区前让车，然后再用DRS超车。与此同时沃尔夫也施压称，希望收官战能够有一场“干净”的比赛。
此前，两位冠军争夺者在英国和意大利大奖赛上也都发生过碰撞；在巴西大奖赛争夺头名位置时，维斯塔潘甚至把汉密尔顿挤出赛道；伊莫拉和巴塞罗那的一号弯，汉密尔顿只能选择了冲出赛道来避免碰撞……
面对夺冠的诱惑，维斯塔潘比汉密尔顿更激进，眼前的这一次事故后，赛会的无动于衷让红牛方面认为，不管过程如何，受益者始终是汉密尔顿。无独有偶，收官战前也有一些声音认为，赛会总是试图用规则帮助英国人。
此后，汉密尔顿一直在扩大领先优势，关键时刻佩雷兹站了出来，为了帮助队友维斯塔潘，他尽可能地“阻挡”汉密尔顿，在第20圈与七冠王上演极限攻防。汉密尔顿也需要担心因撞车事故产生的退赛可能，只要身边不是维斯塔潘，他都必须尽可能稳妥行驶，而佩雷兹则无所顾忌。
最终佩雷兹还是被汉密尔顿超越，但维斯塔潘与汉密尔顿的差距从8秒迅速缩小到2秒左右，排位赛时，红牛就利用两位车手的配合抢下杆位，正赛维斯塔潘不给力，佩雷兹依然倾其所有。
看上去，这场比赛不仅仅是汉密尔顿和维斯塔潘两个人的争夺，不过汉密尔顿还是用行动证明，自己就是这个时代最好的F1车手，突破佩雷兹后又逐渐扩大优势。
他对于轮胎的保护能力相当惊人，对比之下，一度做出最快圈速的维斯塔潘无力保持自己的速度，两人的差距长时间保持在10秒开外，随着比赛圈数不断走向尽头，汉密尔顿已经可以安全地行驶，因为这一刻已经没有人可以威胁到他的冠军。
但改变比赛走势的意外在最后时刻到来，最后4圈，因为赛道事故出现的安全车改变了剧本，在汉密尔顿找不到机会换胎，轮胎磨损程度大为劣势的情况下，维斯塔潘抓住机会完成逆袭，硬生生在最后时刻完成绝杀超越，从汉密尔顿的手中抢走了车手总冠军。
去年10月，汉密尔顿获得2020赛季F1葡萄牙大奖赛冠军，以职业生涯分站赛92胜的战绩超越舒马赫，成为F1历史上获得分站赛冠军最多的车手。但这一次，他却没能再次成为创造历史的胜利者，八冠王的目标以一种极具戏剧性的方式未能变成现实，而这场比赛所带来的争议，也注定在F1赛车圈持续相当一段时间。
责任编辑：蒲垚磊
校对：栾梦
