1989生活分享网5月18，在湖南张家界市天门景区进行翼装飞行的私联女大学生，在天门山玉壶峰北侧一处密林中寻找到，发现时已经没有了生命特征。一位年轻的女孩纵身一跳，当她意识到危险来临的时候，她在想着什么？他能想着什么呢？
根据中国翼装飞行圈内统计，在中国拥有跳伞证的人不超过2000人，而其中玩翼装飞行的人不超过50人，这位女大学生则是其中的佼佼者，翼装飞行可谓是极限挑战中的小众运动了，难度非常大。
翼装飞行是指跳伞运动员身着翼装，从高楼，高塔，悬崖，大桥，飞机，热气球等目标上跳下，进行无动力飞行并且在规定高度打开降落伞返回地面，速度区间在190～220左右之间，滞空时间大概在2～4分钟。可谓是极限中的极限了。
据跳伞数据网站BFL统计，从1981年开始，截至2020年1月，全世界玩低空跳伞和翼装飞行的死亡人数为383人，根据前几年的数据统计，翼装飞行的重大事故率是千分之五，远低于车祸的概率。网上报道说翼装飞行的死亡率高达30%，放在现在虽然说有点夸张了，那是因为随着时代的发展，技术和装备在不断地进步，但是这项运动在诞生初期由于装备的落后而导致死亡率有30%。毕竟进行翼装飞行的人是极少数的，基数是非常小的。
原先翼装飞行在国外进行挑战，而在2011年，来自美国的世界顶尖翼装飞行高手杰布·科利斯从2000米高空跳下，成功飞行穿越天门洞，成为世界首位穿越天门洞的翼装“飞人”。他的这一跳，将翼装飞行带入中国。
进行翼装飞行的人是激情和恐惧相伴的，飞翔在天空中的快感是其他运动所无法给予的，但是在进行翼装飞行的时候一旦失误，极有可能是付出生命的代价的。
看一下数据：2011年，32岁的加拿大“飞侠”迈克尔·昂加尔在美国加州发生事故遇难；2013年，41岁的马克·萨顿在阿尔卑斯山脉瑞士和法国交界处身着翼装跃下直升机遇难；2013年，曾获多项荣誉的匈牙利翼装飞行运动员维克多·科瓦茨在天门山试飞时遇难……
就不用说普通人进行翼装飞行的难度和代价了，毕竟没有人能轻易实现“像鸟一样自由飞翔”。就连经验丰富的老手也难免马失前蹄的。看着鲜活的生命离我们而去，社会上就产生一种声音，你们进行翼装飞行究竟图什么？为什么要拿出宝贵的生命进行注呢？
得知女儿失踪，她的母亲赶到了张家界，焦急万分，以泪洗面，不断的哀求搜救队救救自己心爱的女儿，对于翼装飞行的他们而言，也是有父母，孩子的啊，假如在那一次的飞行中不幸遇难，带给家庭那种痛，深入骨髓，痛彻心扉，伴随终身，对于父母而言孩子的离世，将他们的人生残忍的分成了上下半场：上半场，欢声笑语。下半场，悲惨凄凉。
是的啊，亲人的离开带来无限的悲痛，可是他们为什么不停止翼装飞行，乃至极限运动的，也许我们不进行翼装飞行和极限运动的人是无法体会到他们进行下去的理由的，没有经历过他人的人生，我们是无法评判他人的生活的，而我们也就是站在普通人的角度下进行三言两语的议论，更多的是对生命的看法。
为什么会有拿出生命的注进行极限运动的，也许我们从遇难的女大学生生前的话语中得到答案，她曾说到“我想，我的生活应该是星辰大海，偶尔回到城市楼宇之间，会有强烈的不真实感。”
对啊，有人甘于平凡安稳的生活，而有的人则是冒险挑战的人生，每个人拥有不同的选择罢了。
