1989生活分享网幸存乘客回顾惊恐一刻称，事发时大家都在睡觉，突然感到明显冲击。该乘客脸上有明显血迹，她称都是其他乘客的血。
据央视新闻消息，台铁“太鲁阁号”408次列车出轨事故发生后，大陆有关方面高度关切。国台办、海协会对在事故中不幸遇难的同胞表达深切悼念，对遇难者家属及受伤同胞表达诚挚慰问。目前已造成50人死亡、146人受伤。
目前救援工作暂告结束，据现场回报，昨日（2日）晚间经二次搜索后无人员受困。今日（3日）清晨大型吊车已经抵达现场，并将轨道上的列车吊离，进行抢通作业。据台湾相关部门介绍，目前已确认超30位死者身份，其余尚无法确认者将采取家属DNA。
事故发生之后，台湾交通部门表示，台铁已派人员逐一慰问伤者跟罹难者家属。台媒称，台铁依照相关法律投保“旅客运送责任险”，每位死者将获赔至高250万元新台币（约58万元），每位重伤者获赔150万元新台币（约35万元），每位伤者获赔40万元新台币（约9万元）。报道称此次“旅客运送责任险”由国泰世纪产险承保，至于其他的医疗险，则由个人投保的寿险公司受理。
事故画面显示，列车车头被削，驾驶舱几乎不复存在，车厢扭曲堵塞隧道。事故发生后列车一度停电，车内乘客更是大声呼喊求救。列车司机现已确认死亡，其同事称他新婚不久。
幸存乘客回顾惊恐一刻称，事发时大家都在睡觉，突然感到明显冲击。该乘客脸上有明显血迹，她称都是其他乘客的血。
1名第8号车厢幸存者描述了车厢的情况。她说，车厢内的乘客人叠人，很多人看起来已失去意识。
据媒体报道，原本当地40多名艺人计划搭乘该列车前往花莲公益演出，但因订不到火车票而躲过一劫。途中得知列车事故后，他们纷纷开始祈祷。
台铁局副局长冯辉升2日晚间7点说明“太鲁阁号”事故，初步查明事故原因是台铁局委外边坡整治北回线K51＋170~500山侧边坡安全防护工程，施工厂商东新营造公司工地主任早上约9点驾驶货车巡视工地，将货车停在工务所前，疑似货车因手刹未拉紧，由停车处溜逸20公尺，滑至轨道上约北回线东正线K51＋250处，并于2日上午9点28分遭“太鲁阁号”408次撞击。详细原因，运安会已会同铁道局至现场调查中。
运安会方面指出，后续还要进一步了解，负责人杨宏智表示，现场没看到天气因素，会调查人为因素与机械因素，机械因素可能包括工程车的手刹车，是根本没有拉还是有拉，但刹车系统不到位，都可以从车辆残骸中做判断。
另据悉，疑涉肇事的厂商负责人已被花莲警方带回侦讯。花莲地检署已派出调查组赶赴现场，查明事故原因。虽然事发原因应与边坡防护工程业者有关，但日本《产经新闻》指出，台铁长期存在安全管理问题，预料本次也难逃外界的严格检视。台湾铁路工会也指出，以2019年为例，外车外物侵入路线造成损害的情况就高达41件，呼吁当局能痛下决心改善台铁路线受侵入的问题，希望不幸事件别再发生。
来源：央视新闻、新京报
