1989生活分享网虽然现在的大众系列车型基本都在更新迭代中，不过对于老一代的大众系列车型都能给车友留下一个深刻的印象，特别是在上世纪的八九十年代的那些车型，从桑塔纳到丰田的老皇冠系列车型都是能唤起一个时代的记忆。
但在紧凑型车辆中，老捷达王的存在也是时代的变迁过程，虽然近些年的捷达车型都在不断改变外观，一系列的升级配置等，对于老款的捷达在很多配置上虽然不及近代的车型，不过在当时国内的车型选择上没有那么丰富，捷达王也能成为富人的座驾，所以终究到底都是资本的象征，想象一下在那个八九十年代拥有一部小轿车都是十分自豪的事。
从德国原厂的引进，捷达车型开始流行时在国内合资代工生产，制造能力的上升也让这款经典车型迅速进入到国内寻常百姓家，虽然动力组成换成了国产件，但是依靠一些关键进口的零部件也让这款车在性能与耐用度上得到了保障，总体而言，整车的生产工艺与发动机的制造工艺水平也决定了这款车成为一款当时比较热门的民用车。
至于后来的捷达延续了二十多年生产与其销量上的比较，竞争也是比较激烈的，特别是近些年来的众多品牌兴起，老品牌的大众捷达系列也一直在创新改变中，对于大家对捷达车型印象最为深刻的应该是早期从德国原装进口的那一批，因为是进口车的原因，在车型的外观上也是与国产存在很大的区别的。
先了解下这款世界在当时很畅销的车型，德国原厂的老捷达王采用了低底盘的设计，适合于一些铺装路面的通行，如果捷达一代的小型车的皇冠，那捷达二代就是改良后的经典小轿，二代分为前期与后期的版本，对于更改后的一二代车型都存在着不同的设计，比如前后挡泥板不合时逢加入更小号的保险杠，对于整车的外观看来，二代更具有运动感，一代相对于欧版的老车更符合那个年代的审美。
可以预见的是，这些在上世纪七八年代开始生产的老捷达王都是以进口的方式进入到国内的，不过后来的国产捷达在配置上也得到了升级，如近些年的捷达会在整车的空间上做到更大化，并且底盘的高度上也有所增加，不过相对于进口系列的捷达还是有很大的区别的，无论是后视镜的规格与车门的设计上也采用了不同的设计。
对于老车的记忆，大众捷达王都是能够勾起很多那个年代人们的记忆，在大街小巷当中，如果看到开多年的老捷达，那有可能遇见了老司机了，对于大众的这款经典捷达王大家又是怎么看的呢？欢迎大家留言收藏，关注龙金哥分享更多车世界的讯息。
