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地球知识局——四个几内亚
NO.535-四个几内亚
作者：匠心营国
制图：孙绿 / 校稿：猫斯图 / 编辑：棉花
今年3月16日，白俄罗斯驻华大使要求将汉译名“白俄罗斯”改为“白罗斯”，这是英译名由Belorussia改为Belarus的继续。
随着国家间文化交流的日渐深入，国名互译动作将活跃起来，以使双方或多方均能接受。部分汉译国名也有重新审定的必要，基于对方的国家形象集中反映地域文化特征，体现国体政体特色。特别是国名中的方位意义和重名地名问题，也要引起重视，翻译不应让国人望文生义，不知所云。
比如赤道几内亚，顾名思义应是穿过赤道，实际并非如此。
赤道与国家
世界上国土主体经过赤道的国家有印度尼西亚、瑙鲁、基里巴斯、厄瓜多尔、哥伦比亚、巴西、加蓬、刚果 (布)、刚果(金)、乌干达、肯尼亚、索马里、马尔代夫等，最能展现赤道风采国名是厄瓜多尔（República del Ecuador，西班牙语），本身就以赤道命名，其首都有赤道分界线标识。
赤道诸国，快找一找赤道几内亚
（可横屏食用）
赤道几内亚于1968年独立，两年后与中国建交，依据西班牙República de Guinea Ecuatorial，汉译国名为赤道几内亚。但现赤道几内亚由木尼河地区（大陆）和几内亚湾内的比奥科、安诺本、科里斯科等岛屿组成。其中安诺本在赤道以南，其他在赤道以北，这是这个国家名称内有赤道的原因。但是仔细想来，这个国家其实没有横跨赤道的国土。
赤道几内亚的四个组成部分
说完赤道，我们再说“几内亚”。
众所周知，葡萄牙是早期新航路的开辟者，也是地理大发现的主要贡献者。1497年7月，葡萄牙航海家兼探险家达·迦马奉王室之命踏上去往印度的航路，沿着非洲大陆沿岸，绕过最南端的好望角，穿过莫桑比克海峡，于1498年5月到达印度西南部卡里卡特。
驶向遥远东方的达伽马船队
之后，达·迦马又有两次到达印度，发现包括赤道几内亚、几内亚、几内亚比绍在内多个据点，并逐渐向内陆推进。之后，葡萄牙越过马六甲海峡来到大洋洲的巴布亚新几内亚，后窃占中国。四个“几内亚”一定程度上界定了《托尔德西里亚斯条约》约定的葡萄牙势力范围，直到巴西的加入才有所改变。
葡萄牙人强劲的海外探索能力
令其势力与商业网络迅速在全球扩展开来
后来，麦哲伦组织了属于西班牙的环球航行，出发时绕开葡萄牙的非洲岸线，经过美洲南端进入太平洋到达菲律宾。可惜麦哲伦介入当地纷争，在械斗中死亡，后麦哲伦团队两艘船满载香料后开始返航，西班牙的大航海征程逐步走向巅峰。
后在西葡争霸中，葡萄牙走向衰落。沿海所占地盘部分被西班牙夺走，比如几内亚、赤道几内亚曾一度变为西班牙的势力范围。后西班牙在海上争霸中衰落，法国接替西班牙占领几内亚。英国打败法国后，成为“日不落”帝国，顺接巴布亚新几内亚；后该国的宗主国多次更替，但以英国及澳大利亚为主。
风水轮流转
葡萄牙、西班牙、荷兰、法国、英国
英国笑到最后...
只有几内亚比绍始独立前始终由葡萄牙主导，现与葡萄牙也还保持传统特殊关系。
葡萄牙是最早开始殖民的国家，也是最后放弃殖民地的国家。几内亚比绍与几内亚接壤。“几内亚” ”比绍”的国名组合形式，与1958年从宗主国法国独立出来的几内亚以示区别，比绍为几内亚比绍的首都（与刚果金和刚果布类似，法语国名），但这两个国家都不在几内亚湾，那为什么又都与“几内亚”相关呢？
几内亚和几内亚比绍其实
都不在几内亚湾沿岸
（赤道几内亚在沿岸）
几内亚的故事
传说“几内亚”在当地语言中是 “我是妇女”的意思。当时葡萄牙探险家初次登上几内亚湾据点海岸时，遇到一位妇女，向她打听所在国家的名字。她随口说“几内亚”（潜台词是“有事请问男人，我不懂”），该探险家误以为是国名，一直沿用至今。
达伽马：你说啥？
这一带先为葡萄牙所占，后为西班牙所占，西语对葡语的“几内亚”做了继承。后到得英国和法国殖民者又继承了西班牙人的命名，分别将其命名为 the Gulf of Guinea，Golfe de Guinée，并且瓜分了几内亚湾周边的土地：湾北为英国所殖民，湾东为法国所殖民。英语和法语中的“几内亚湾”扩大了几内亚的认知度。
赤道几内亚是名副其实的一个几内亚。。
但如果从历史语言学角度来看，“几内亚”这个词语为柏柏尔语词汇，且另有所指意为“黑人的国家”。柏柏尔语是闪含语系的一支，闪含语系源地为西亚、北非，而操柏柏尔语的三个“几内亚”国家的人口可能正来自这些地方的移民。
第一个来到这些国家的葡萄牙可能也是遵从当地语言习惯的角度，围绕“几内亚”来命名。不过，当时葡萄牙并未占领现几内亚湾沿岸所有的国家，只是以据点形式占领一部分，所以几内亚湾命名依自然名讲得通。
后来，非洲几内亚三国的地方语言发展空间受到挤压，渐被宗主国语言所替代，特别是受法语的影响较大（货币也是如此，三国货币都是不同形式的法郎）。但葡语、西语、法语同属罗曼语族，书写区别不大。法语、西语中的“几内亚”和葡语中的“几内亚”，仅一个字母的差别。
几内亚法郎
世界另一端大洋洲的巴布亚新几内亚殖民历史较为复杂，多次易手，又是群岛国家，每个宗主国所占时间并不长，自己的特色保留较多。他们坚持本国货币，虽属英联邦国家，也是最不发达的国家之一。但最初葡萄牙人命名的“新几内亚”岛依然留在国名当中，与“巴布亚”一道组成巴布亚新几内亚。
仍是一个被热带丛林所覆盖的地区
西非有什么
抛开地理区域和地名语言因素，几内亚湾自发现以来，一直很热闹。这里是西非和美洲的贸易通道，欧美强国先后在此掠夺胡椒、象牙、黄金，形成黄金海岸、象牙海岸、胡椒海岸等殖民掠夺时代的著名港口。
几内亚湾也是贩运黑奴的重要基地，为黑奴贸易三角航程的起点。葡萄牙率先将几内亚湾附近的黑人贩卖到巴西，不仅影响了巴西的人种分布，对非洲人口结构及后续发展也产生了灾难性影响。
非洲黑奴贸易主要区域，15-19世纪
近年来，几内亚湾沿岸10个国家和地区发现石油且储量较大，又引来众多发达国家投资。无疑，欧美国家为近水楼台，最先介入，东亚国家也参与其中，一度出现域外国家间的石油纷争事件。
随着中国显性的一带一路战略、人类命运共同体理念以及隐形南环经济带的推进，中国将与四个“几内亚”国家联系更加频繁。
目前东非中段的亚吉铁路、坦赞铁路、蒙内铁路已贯通，其中坦赞铁路已通过本格拉铁路延伸至刚果金、安哥拉。亚吉铁路、阿卡铁路（尼日利亚）、蒙内铁路的建成，给继续向西延伸提供了可能。
从东非开始向内陆延伸
目前，西非中段已达成初步意向，打通非洲中部的东西通道，指日可待。未修铁路不管由哪国来承建，与目前东非中段两条对接是必然。延伸至几内亚湾是迟早的事情。
遍地开花的样子...
由于各国铁路标准不一样，为了和东非的铁路对接，由中国承建单位中标的可能性很大。中国铁路工程在承建东非铁路时所表现出来的优良品质也在非洲社会上下留下了合作的美好印象。而西非几内亚湾北段铁路沿线计划也在酝酿或部分路段正在实施中，如果全线贯通，四个几内亚将通过铁海联运实现互通。
采用全套中国标准和中国装备建造的非洲
首条现代电气化铁路——亚吉铁路
最后还是把关注点放回到赤道几内亚的国名问题上。如果将赤道和几内亚湾组合起来看，赤道几内亚国名说得通。但我们还应弄清楚是先有几内亚湾湾名，还是先有赤道几内亚国名？如果先有几内亚湾湾名，那么“赤道 几内亚=赤道几内亚”成立，汉译国名可以再议。
END
