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北京时间8月30日，F1比利时站正赛在斯帕赛道结束了44圈的争夺。最终汉密尔顿杆位起步率先冲线，成功夺冠，并领跑正赛的每一圈，美中不足的是最快圈被里卡多抢到！塔斯、维斯塔潘分列二、三，成功登上领奖台。
赛前
在前一天进行的排位赛中，汉密尔顿最后时刻做出1:41.252的最快单圈成绩，拿下个人职业生涯第93个杆位，塔斯第二，梅赛德斯车队再次包揽头排发车；维斯塔潘第三，里卡多第四，成功抢得一个第二排发车位；而法拉利车队的两位车手则将从第七排起步。
原本将从第七位起步的塞恩斯因在比赛开始前，赛车出现排气管故障，将无法参加正赛。
发车
比赛正式开始，汉密尔顿成功守住第一的位置，塔斯第二，前四位车手的名次都没有变化，奥康上升一位来到第五，阿尔本掉至第六。
第2圈，法拉利车队的勒克莱尔已经上升至第八位，不过随后两圈，勒克莱尔就接连被加斯利和佩雷兹过掉。
第5圈，汉密尔顿做出全场最快圈速，目前他与身后队友之间的差距有1.6秒。
法拉利赛车在正赛中的速度仍旧十分糟糕，勒克莱尔被身后诺里斯过掉，暂列第十一位，掉出了积分区。紧接着，勒克莱尔又被科维亚特过掉，身后就是队友维特尔。对于勒克莱尔来说，原本他有一个非常好的起步……
第10圈
比赛第10圈，排名第四的里卡多已经被前面领跑的汉密尔顿拉开了13秒的时间。
黄旗！吉奥维纳兹赛车打滑发生碰撞事故，赛车损毁非常严重！同时，后面的拉塞尔碰到了吉奥维纳兹赛车上脱落的轮胎，也撞向了护墙，好在两位车手都没事，安全车出动，车手们纷纷抓紧时间进站。此时，赛道上的碎片非常多，车手在通过时必须十分小心 。
比赛第15圈，安全车撤离，比赛恢复！
第16圈，汉密尔顿向车队报告赛车失去动力了 ，车队让他别太担心，问题不大。同圈，阿尔法罗密欧车队的莱科宁过掉维特尔，上升至十二位 。
第17圈，里卡多成功过掉佩雷兹，来到第五位，佩雷兹在安全车出动期间并没有进站。两圈后，佩雷兹进站，出站后掉至队尾。
第20圈
第21圈，里卡多过掉加斯利，上到第四位。
第23圈，暂列第六的阿尔本距离前面的加斯利不到1秒的距离。随后一圈，阿尔本完成对加斯利的超越，升至第五位 。第25圈，勒克莱尔进站完成2停，出站后掉至队尾......
第27圈，汉密尔顿做出全场最快1:47.851。慢镜头回放显示，汉密尔顿的赛车在过弯时略微有些打滑。
第28圈，维特尔TR询问车队是否考虑进站？随后一圈，佩雷兹成功超过维特尔，维特尔掉至第十二位，而队友勒克莱尔目前还在队尾。第30圈，加斯利过掉格罗斯让，成功来到第十三位，随后加斯利又超过了前面的维特尔。
倒数第10圈
第34圈，佩雷兹轻松超越前面的莱科宁，莱科宁掉出积分区。紧接着，莱科宁又被加斯利过掉，还在过弯时发生大锁死。
第38圈，汉密尔顿在过弯时走大，冲出了赛道并锁死轮胎，接下来队友塔斯也如法炮制了一下。同时，车队通过TR告诉塔斯，让他避免右前轮驶上路肩。
最后2圈，奥康和诺里斯都有机会在前进一个位置。奥康正在不断寻找机会，想要超过前面的阿尔本。
最后时刻，奥康成功过掉阿尔本，雷诺两辆车排名四、五；同时，队友里卡多也在最后时刻刷新全场最快，从汉密尔顿手中抢下这一分。
最终，44圈比赛结束，44号车手领跑全场率先冲线夺冠！这也是汉密尔顿职业生涯的第89冠；塔斯、维斯塔潘分列二三；雷诺车队的里卡多和奥康成功拿下四五名；第六到第十分别为：阿尔本、诺里斯、加斯利、斯托尔、佩雷兹。法拉利车队的两位车手最终排名第13、14。
正赛最终成绩
赛后车手采访
汉密尔顿：“这不是一场容易的比赛，轮胎温度一直在慢慢下降，让我有些挣扎。不管我们取得了怎样的成就，我们都一直保持低调，这是非常了不起的心态。”
塔斯：“起步是很重要的机会，但刘易斯起的很好。然后我在直道上追不上他，这两点影响很大。刘易斯今天没有犯错误，昨天也表现完美，我很开心下周还有机会。”
维斯塔潘：“一场无聊的比赛……我没办法追上前面的梅赛德斯，我们拿到了第三，不可能有更好的成绩。”
