1989生活分享网一月 27 日，KTM 发布了他们的两支 MotoGP 参赛队伍在 2022 赛季的新图案。两支车队中，同时也被 KTM 承认为工厂车队（而非过去的独立/卫星车队）的 Tech 3，在新赛季采用了全新的、一个年轻车手的组合：25 号车的费南迪兹（Raul Fernandez），和 87 号车的加德纳（Remy Gardner）。
Tech3 车队在 1990 年，由退役车手庞查拉（Herve Poncharal）和工程师库伦（Guy Coulon）、马蒂纳（Bernard Martignac）创立。在 1990 - 1998 年的创立之初，Tech3 车队主要使用 Honda 的市售赛车和 Suzuki 为基础、参加 WGP250 级别的比赛，这一时期里，车队没有拿到突出的成绩。
到 1999 年，Tech3 与 Yamaha 达成合作协议，获得了 YZR250 工厂赛车、出战千禧年 WGP250 级别的比赛。而千禧年的比赛是 Tech3 光辉的一年：车队中的两位车手，来自法国的杰克（Olivier Jacque）和来自日本的中野真矢（Shinya Nakano），都成为了这一年 WGP250 比赛里的绝对主角，最终杰克拿到了 2000 年的 WGP250 世界冠军（车手年度积分总冠军），而中野真矢仅以 7 分之差、拿到了年度亚军。两位车手在 2000 年的十六个分站比赛里，夺得了八站的冠军、九个亚军。
2001 年，Tech3 正式登陆世界锦标赛最高级别的比赛：获得了 Yamaha 的 YZR500、进军 WGP500。车手组合是在上一年 WGP250 中表现出色的杰克和中野真矢。在最高级别第一年的比赛，中野真矢拿到了第五名，这是他在最高级别比赛里的个人最好成绩。自 2001 年开始、到 2018 年为止，Tech3 车队一直是 Yamaha 在 MotoGP/WGP 最高级别比赛里的独立/卫星车队。并自 2010 年、Moto2 级别创立之始，就加入到该级别的竞争中、直到 2019 年。在 2020 年不再参与 Moto2 级别的比赛之后，获得了 KTM 的支持，投身到入门级别的 Moto3 中。
2019 年，Tech3 在 MotoGP 级别正式换装 KTM RC16 工厂赛车。并在随后的 2020 赛季中，由葡萄牙车手奥里维拉（Miguel Oliveira）为车队在最高级别比赛里、拿到了历史性的首个分站冠军。
展望接下来的 2022 赛季，作为 Tech3 KTM 工厂车队负责人的庞查拉表示，“ 新赛季（的来临前）总是一个紧张的时刻，令人感到兴奋和激动。2022 年对我们来说非常特别，因为我们高兴地迎来了两位年轻车手，他们在去年的 Moto2 比赛中分别夺得了第一和第二名。今年冬天的时候，我们为 2022 赛季做了很多准备工作，无论是在赛车还是 KTM MotoGP 的技术结构组织中，Tech3 KTM 车队也有了自己的一些变化。”
“ 我们现在已经迫不及待地盼望着赛季的开始了。我们有两名新秀，（暂时）不指望赢得冠军，但我们的主要目标是赢得 MotoGP 级别的年度新秀称号。我们希望可以取得一些强劲的成绩 —— 前 10 名，（甚至）为何不可以是前 5 名？！有了雷米（Remy Gardner，即加德纳）和劳尔（Raul Fernandez，即费南迪兹）这样的车手，我们必须怀揣梦想。而在过去的几年里，（经常看到）新秀登上了颁奖台，所以，今年很可能是我们。”
相关文章：
