f1车队积分怎么计算(A-Z全盘了解F1概要亮点,最完全2022赛季观战指南|速说)

本周末,2022赛季世界一级方程式锦标赛(F1)将于巴林萨基尔赛道揭幕。上海车手周冠宇也将代表阿尔法·罗密欧车队开启自己的“处子季”。《上观》特约作者结合所收集的信息,为大家制作出一份最完全的观战指南。

A 三支A打头的车队(A Triple)

按以往,新规则的实施元年,比赛格局较为混沌。Alpine、阿斯顿·马丁(Aston Martin)、红牛二队(Alpha Tauri)之间的混战又将成为焦点。另外,第四支A打头的车队阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)也可能掺和进来。

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B 转播(Broadcasting)

按笔者收集到的信息,上海观众仍可通过五星体育收看到由李兵、叶飞和周浩然送上的排位赛和正赛直播。另外,央视体育频道和广东体育频道也确定续约并适时播出。然而,新媒体转播商则因诸多因素暂时无人得标。

C归来(Come Back)

本赛季,两位颇有实力的车手凯文·马格努森(丹麦/哈斯)和阿历克斯·阿尔本(泰国/威廉姆斯)重返发车格。

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D 总监-赛事 ( Director - Race)

去年的多站比赛,赛事控制中心(Race Control)的尺度不一饱受诟病。在收官战阿布扎比站最后时刻迈克尔·马西做出“绝杀”后,问题被放大。近日,FIA决定将查理·怀汀突然去世后,临危受命赛事总监的澳大利亚人换下,由WEC世界耐力锦标赛赛事总监爱德华多·弗里塔斯(Eduardo Freitas)和DTM赛事总监尼尔·维蒂奇(Niels Wittich)轮流担任此职位。另外,FIA还决定打造类似足球的VAR系统——虚拟比赛控制中心辅助执法。有些遗憾的是,以往车队和赛事总监之间的直接通话将不再于电视转播中播放。

E 18英寸轮胎(Eighteen-inch Tyre)

在F1独家轮胎供应商仍为倍耐力的背景下,F1告别了13英寸轮胎时代,开启胎壁更薄的18英寸轮胎时代。此外,轮胎加热毯的保温也从前轮 此前的100摄氏度降至70摄氏度,后轮则从80摄氏度降至70摄氏度。此举是为了F1的“低碳”项目服务。

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F 冻结动力单元(Frozen Power Unit)

3月1日起,四家动力单元制造商——梅赛德斯、红牛-本田、法拉利和雷诺将禁止研发动力单元(除非出现被FIA认可的严重稳定性问题)。按照规则,目前已定稿的动力单元将使用至2025赛季结束。这意味着一旦落后就得吃亏四个赛季。

G 乔治·拉塞尔 (George Russell)

去年年末,当已展现出世界冠军潜质的拉塞尔“晋升”梅赛德斯,围场内外都期待一看其与汉密尔顿搭档后,究竟表现如何。首次真正意义上开上“争冠组”赛车的23岁英国人能否为最终的闪耀打下基础?备受期待!

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H 汉密尔顿(Hamilton)

经过冬歇期休整,上一年在最后时刻被“偷走”冠军的汉密尔顿已自觉变得更有侵略性,期待完成“复仇”。另外,“汉爵士”也将在本赛季中完成更名,在自己的姓名(Lewis Hamilton)后加上自己母亲的姓氏拉贝莱斯蒂尔(Larbalestier)。

I 创新设计 (innovative design)

新技术规则下必有创新设计,上个时代的霸主——梅赛德斯就贡献了最惊艳的两个——其一是“近乎无侧箱”的车体设计,其二是装在侧箱防撞结构上、带有“气流优化功能”的后视镜,一时间引发轰动,但到底好不好用仍是迷。当然,随着赛季深入,各式创新还会不断涌现。

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J 青年级别垫赛(Junior Support Race)

一如既往,F1的两个青年级别垫赛——FIA F2和F3锦标赛也将在巴林萨基尔赛道揭幕。尤其是F2,14场分站赛(28个回合)将锻造出下一位进入F1的车手。综合多方消息,本赛季将是一个“新秀大年”。

K 开场哨(Kick-Off)

卡塔尔世界杯将于11月21日在多哈吹响开场哨。为了让赛季收官阶段的中东分站赛达到最佳效果,F1故将阿布扎比收官战提至11月20日。这意味着F1历史最长的赛季(23站比赛)将在8个月内高密度完成。

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L 勒克莱尔(Leclerc)

当法拉利再度成为“冬测王”,也令已有两场大奖赛胜利在手的夏尔·勒克莱尔信心倍增。也许在赛季初期,我们将找回那个在2019赛季终结塞巴斯蒂安·维特尔跃马生涯的“摩纳哥奇才”。当然,他的队友小卡洛斯·塞恩斯也经过多年磨砺,力图在今年实现分站冠军“零的突破”。

M 迈阿密(Miami)

2022赛季,迈阿密大奖赛将首度进入F1赛历。5月6日-8日,在围绕NFL迈阿密海豚的主场——硬石体育场所规划的迈阿密国际街道赛,新的“街头争霸”将展开。这亦是1984年后,美国首次拥有“一年双赛”。

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N 网飞纪录片(NETFLIX DOCUMENTARY)

热播的F1全景纪录片《极速求生(Drive to Survive)》第四季已正式上映。十集纪录片通过通过扣人心弦的比赛画面和独家幕后直击,展现F1运动的精髓。不出意外,第五季将在萨基尔开拍。可惜由于不满网飞的剪辑方式,维斯塔潘确定将不会现身。

O 超车(Overtake)

经过两次季前测试后,车手们反馈新一代赛车在解决“超车难”——这个课题上有了不少突破。全新技术规则令“跟车”比以往更容易。但也有负作用产生——“尾流效应(包括DRS开启后)”被部分削弱。综合计算,给比赛增加观赏性的超车几率还是比以往提升了不少。

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P 海豚跳(Porpoising)

从巴塞罗那季前测试起,“海豚跳”出人意料地成为F1圈里的新名词。如今,新一代F1赛车在大直道上会呈现颠簸的运行状态。按F1诸多技术大咖的理解,谁能解决好这个问题,就将在赛季初期占据先机。目前,红牛RB18和法拉利F1-75解决的比较好,而梅赛德斯则仍在动脑筋改进。

Q 争吵 (Quarrel)

过去一个赛季,梅赛德斯运动部总监托托·沃尔夫和红牛车队领队克里斯蒂安·霍纳的口水仗贯穿始终,成为围场内外热议的话题。从季前测试的舆论氛围看,这个趋势似乎仍将持续。

R 菜鸟登场(Rookie Outings)

由于限制测试,青年才俊能驾驶F1赛车的机会极其有限,也就令他们没太好机证明自己。这种状况将在2022赛季略有改善。在全年所有的第一次自由练习中,每支车队要至少给菜鸟留出两次登场的机会(菜鸟指没参加过两场以上F1大奖赛正赛的车手)。

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S 冲刺赛(Sprint)

在去年首度引入25-30分钟的冲刺赛并收获积极反响后,F1决定在本赛季的艾米利亚罗马涅(伊莫拉)、奥地利(红牛环)和巴西(圣保罗)大奖赛中再度呈现该环节。同时,冲刺赛的积分安排也有微调,从前三得分制(3-2-1)变成前八得分制(8-7-6-5-4-3-2-1)。

T “三天周末”(Three Day Weekend)

本赛季起,F1大奖赛周末从传统的“四天”压缩至“三天”,以应对F1赛历此后的扩张进程。其中“媒体日(周四)”的官方环节被移至周五上午,两节自由练习将在周五下午非常紧凑地完成。周六和周日的日程则保持不变。

U 黑马(Underdog)

也许如此描述拥有底蕴的迈凯伦(Mclaren)不是很合适,但他们毕竟消沉了许久,仍在复兴中。大概率,已是老将的丹尼尔·里卡多和逐步成熟的兰多·诺里斯将继续引领车队,成为争四狂魔,也有望与2021赛季一样染指分站冠军领奖台。另外,去年一分未得的哈斯车队也有望在半套法拉利技术班底的付出下,给大家带来惊喜。

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V 维斯塔潘(Verstappen)

“荷兰雄狮”成为2014年塞巴斯蒂安·维特尔后,首位使用“1号车(代表卫冕世界冠军)”的车手。在规则变化的元年,他能否在真正意义上击败强敌,实现“连庄”?目前看,他们的车非常不错。

W 僚机 (Wingman)

上赛季收官战阿布扎比站,红牛“二号车手”塞尔吉奥·佩雷兹用精湛表现,以及牺牲自我的姿态,险些直接帮助队友翻盘。此事凸显“僚机”在关键时刻的重要性。然而,纵观围场,似乎也只有墨西哥人是类似角色。

X 不定因素(X-Factor)

今年,F1的不定因素将是“俄乌冲突”。首先,拥有俄罗斯财阀注资(乌拉尔化工)的哈斯车队与“普京密友”迪米特里·马泽平分道扬镳,其子尼基塔也被“逐出”F1。其次,俄罗斯大奖赛真正取消,那条赛道将增加到赛历仍未揭晓。当然,若局势继续恶化,或许锦标赛也将受到影响。

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Y 年同比增长率(YOY)

随着F1的争冠局面从“一家独大”到“双雄会”。F1全球收视率也逐步增长。按F1发布的数据,2021赛季录得15.5亿人次(4.45亿人)收视,年同比增长4%(3%)。其中,中国是全球单一最大市场(7080万人观看过赛事,同比增长13%)。相信2022赛季的数据不会差。

Z 周冠宇(ZHOU Guanyu)

作为中国首位F1正赛车手,周冠宇将在本周末开启F1处子季(亦或是唯一赛季)。考虑到其所驾驶的阿尔法·罗密欧C42赛车的竞争力有限,对他的参赛目标可归纳为“能进Q2(排位赛第二节)、多完比赛、少输队友、争拿一分”,尽可能为留在F1展现自己。

作者简介:

钱俊,在解放日报体育部实习期间,通过现场采访上海F1赛事,被赛车运动的激烈竞争和背后故事吸引,如今成长为中国报道国际赛车运动最前线人士:同时拥有F1、WRC世界拉力锦标赛和Formula E全年采访证,为亚太范围内的多家知名媒体提供图文报道。

2018年被选入国际汽联媒体工作小组(亚太区唯一成员),业界地位得到认可。2022年,将继续在“上观新闻运动 ”栏目撰稿“速说”专栏,讲述零距离追踪世界赛车运动的幕后故事。

栏目主编:陈华 文字编辑:陈华 题图来源:QIAN JUN Motorsport Media

文内插图:QIAN JUN Motorsport Media

来源:作者:钱俊